最近接连不断的校车事故再次刺痛了社会的神经，校车安全一直是社会关注的话题，虽然国家质检总局和国家标准委已经于2010年联合发布了我国首部强制性国家标准——《专用小学生校车安全技术条件》,相关部门也多次强调要切实的确保校车安全。但是为何在这样的条件下，校车安全事故依然屡见不鲜?

校车没有系统的管理制度

　　据了解，此次甘肃校车事故中出事的校车原本核载9人,实际却载了64人,而且还逆向行驶，由此可以看出学校，特别是校车的驾驶员对驾车安全和孩子的安全不够重视。通常贫困县区因为没有足够的校车供给，为了节约成本往往就会造成很多超载现象的出现。

　　校车本来应该是政府提供的一项公益服务，是不可以市场化的，但遗憾的是很多地方却已经把它市场化了。既然市场化，肯定要追求经济利益，安全问题就会退而求其次。

地方无力购买校车 山寨校车泛滥

　　一个个鲜活的生命惨死于本可避免的车祸之中，让人惋惜伤痛的同时，也引发了社会对校车事故的质疑声。校车安全缺失，责任到底由谁承当?

　　发生事故的车辆大都存在严重安全隐患，也就是所谓的“山寨校车”，由于一些贫困县区没有足够的经济能力购买符合安全的标准的校车，因此滋生了“山寨校车”生存的温床。而对此，校方和各管理部门没有起到监管作用，导致“山寨校车”存在各种安全隐患。

　　校车事故频发不仅是一方面的问题，有关部门在校车安全管理方面责任不落实、措施不到位、监管有漏洞等突出问题造成监管上的漏洞，而安全校车难以推广，“山寨校车”泛滥也值得人们反思。